Bendungan Raknamo di Nusa Tenggara Timur

 Salah satu infrastruktur yang jarang di sorot oleh publik di era presiden Jokowi adalah bendungan. Padahal infrastruktur ini cukup vital juga terutama jika terletak di luar pulau Jawa. Salah satunya adalah bendungan Raknamo yang ada di kota Kupang Nusa Tenggara Timur.

Pembangunan bendungan Raknamo ini sangat penting disana karena curah hujan di NTT cukup rendah. Dengan adanya bendungan maka kelebihan air saat musim hujan bisa ditampung dan digunakan saat musim kemarau.

Sumber gambar mytrip.co.id

Bendungan ini terletak di desa Raknamo kecamatan Amabi Oefeto kabupaten Kupang. Dibangun mulai tahun 2014 dan merupakan salah satu dari 49 bendungan yang dibangun oleh presiden Jokowi untuk mendukung ketahanan pangan nasional.

Bendungan mulai dibuat tahun 2014 dan selesai tahun 2018, lebih cepat dari target awal 2019. Peresmiannya sendiri dihadiri oleh presiden Jokowi.

Manfaat bendungan Raknamo 

Letaknya sekitar 41 km dari arah kota Kupang. Bendungan ini akan memakan lahan seluas 239 hektar dan diharapkan mengaliri air untuk lahan seluas 1250 hektar lewat sistem irigasi.

Selain itu, bendungan ini juga menghasilkan listrik sebesar 0,9 Megawatt , dimana dengan listrik sebesar itu mati listrik yang kadang melanda kota Kupang dan sekitarnya bisa diminimalisir.

Jika dulu listrik nyala dalam sehari hanya dalam 10 jam, kini bisa 18 jam. Nantinya ada bendungan lain yang juga menyuplai listrik sehingga bisa menyala 24 jam.

Selain itu, bendungan Raknamo juga bisa menjadi tempat pariwisata. Pemandangan nya indah dan juga menarik. Salah satunya daerah kawanan sapi yang sedang minum air di sekitarnya.

Ada juga beberapa villa untuk menginap bagi yang ingin menginap disana.

Ke depannya nanti ada perahu bebek yang bisa di gowes.


Komentar

  1. Blog astronomi dan sejarah Indonesia 10 Desember 2024 pukul 07.11

    Makasih banyak atas informasinya, sayangnya disini tidak dibangun bendungan baru padahal kalo musim kemarau kekurangan air

    BalasHapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Penyebab Jembatan Selat Sunda (JSS) belum dibuat

Gambar
 Sebagai dua pulau besar maka pulau Jawa dan Sumatra adalah penghasil ekonomi terbesar di Indonesia. Tapi sayangnya dua pulau besar ini belum memiliki jembatan untuk menghubungkan dua pusat ekonomi tersebut atau biasa disebut Jembatan Selat Sunda (JSS). Jika dibuat maka akan menjadi salah satu yang terpanjang di dunia dengan panjang perkiraan 34 km. Padahal rencana membuat jembatan tersebut sudah ada sejak tahun 1960an era presiden Soekarno. Tapi sayangnya hingga 2024 atau 64 tahun belum juga terlaksana. Padahal jembatan Surabaya Madura atau Suramadu sudah lama jadi ya. Ada beberapa penyebab kenapa JSS tidak kunjung dibuat, diantaranya ialah Biaya tinggi Biaya untuk membuat jembatan selat Sunda diperkirakan antara $10 miliar atau 150 triliun rupiah sampai $15 miliar atau 225 triliun, jumlah yang sangat besar tentunya. Rawan Bencana Selat Sunda dasar lautnya sangat tidak stabil dan masuk area Asian Ring Of Fire gunung berapi sedunia. Patahan pula, geseran tanahnya sangat tinggi. sek...
Baca selengkapnya

Penyebab tol trans Jawa dari Probolinggo ke Banyuwangi belum selesai

Gambar
  Jalan Tol Trans Jawa saat ini sudah terhubung dari Merak hingga Probolinggo sepanjang 1065,50 Km dan akan tersambung sampai ke ujung timur Pulau Jawa ke Banyuwangi. Sayangnya sampai April 2024 pembangunan jalan tol menuju Banyuwangi dari Probolinggo belum ada banyak kemajuan. Hal ini tentu menghambat impian warga Jabodetabek terutama Jakarta yang ingin berkendara dari ibukota ke pulau Bali dengan menggunakan mobil. Biarpun mungkin menempuh waktu cukup lama tapi karena ingin liburan tentu dibawa santai apalagi kalo waktunya cukup. Lalu apa sebabnya jalan tol trans Jawa dari Probolinggo ke kota Banyuwangi belum selesai? Bukankah pemerintah Jokowi katanya akan membangun jalan tol dari ujung barat pulau Jawa ke ujung timur di Banyuwangi. Sebelum menjawab ada baiknya dilihat dulu peta dari daerah yang akan dijadikan tempat proyek tersebut. Ada tujuh seksi tol Probolinggo Banyuwangi atau disingkat saja Probowangi sepanjang 171 km, lebih panjang dari tol Cipali, walaupun secara resmi ha...
Baca selengkapnya

Mungkin kah membuat jembatan antara pulau Jawa dan Kalimantan

Gambar
 Ibukota Indonesia sebentar lagi akan dipindahkan ke pulau Kalimantan atau IKN (Ibukota Nusantara) setelah lebih dari 80 tahun ada di jakarta. Sebagai pulau dengan penduduk terbanyak di Indonesia mungkin sebagian orang ingin merantau ke ibukota baru tersebut. Naik pesawat tentunya menjadi moda transportasi yang cepat biarpun tiketnya mahal. Kalo ingin lebih murah tentunya dengan naik kapal laut. Tapi bagi sebagian orang mungkin berpikir, kenapa tidak buat jembatan saja sih yang menghubungkan antara pulau Jawa dan Kalimantan agar transportasi lebih mudah. Untuk menjawab pertanyaan tersebut maka kita perlu berimajinasi karena terus terang hal tersebut cukup sulit. Kota terdekat dari kedua pulau tersebut adalah Surabaya di Jawa Timur dan Banjarmasin di Kalimantan Selatan. Kedua kota itu dipisahkan dengan laut Jawa yang berjarak 460 km. Sebuah jarak yang sangat jauh bukan, lebih panjang dari jarak Jakarta ke Semarang yang hanya 443 KM. Sebenarnya kalo soal teknologi konstruksi tidak ad...
Baca selengkapnya