Penyebab jalan tol Serang Panimbang di Banten belum selesai

 Jalan tol Serang Panimbang di propinsi Banten sampai tahun 2024 masih belum selesai juga. Padahal jalan tol ini termasuk salah satu proyek strategis nasional (PSN) atau prioritas di era presiden Jokowi.

Jalan berbayar ini dimaksudkan untuk melakukan pemerataan pembangunan di daerah Banten Selatan seperti kabupaten Lebak dan Pandeglang yang memang masih tertinggal di bandingkan Banten Utara.

Jalan ini memiliki tiga seksi yakni seksi 1 Kabupaten Serang ke Rangkasbitung, Seksi 2 Rangkasbitung ke Cileles dan Seksi 3 Cileles ke Panimbang. Semuanya sepanjang 83,6 KM.

Sumber gambar: Wikipedia 

Pembangunan jalan tol ini dimulai pada 2017 dan seksi 1 sendiri sudah selesai tahun 2021 bahkan sudah diresmikan oleh presiden Jokowi.

Sayangnya untuk seksi 2 masih belum selesai apalagi seksi 3. Lalu apa penyebabnya?

Pembebasan lahan belum selesai

Salah satu masalah klasik untuk membuat jalan tol di Indonesia yakni pembebasan lahan. Begitu juga dengan jalan tol Serang Panimbang. Seksi 2 yang belum selesai karena lahannya baru dibebaskan 83%. Sedangkan untuk kontruksi sudah jalan sebanyak 55%.

Sedangkan seksi 3 lahan yang akan digunakan baru dibebaskan 87% dan kontruksi sudah 23%.

Sumber gambar: Kompas

Lalu lintas sepi

Ini juga yang menjadi PT Wijaya Karya belum selesai membuat jalan tol ini. Salah satu penyebabnya karena lalu lintas kendaraan yang melewati jalan ini masih sepi.

Salah satu penyebabnya mungkin tarif tol. Serang ke Rangkasbitung jaraknya 26 km tapi tarif tolnya 45 ribu untuk kendaraan golongan satu seperti mobil pribadi. Jadi harga 1 km nya ialah 1692 rupiah.

Ini lebih mahal dari pada tarif tol Cipali (Cikampek - Palimanan) yang hanya 119 ribu dengan panjang 116 km atau 1025 rupiah per KM.

Untuk Cikande ke Rangkasbitung malah lebih mahal lagi yakni 47 ribu.

Kemungkinan karena harga tanah yang harus dibebaskan cukup mahal sehingga mempengaruhi tarif tol. Tarif mahal membuat kendaraan terutama mobil pribadi malas masuk menggunakan jalan bebas hambatan itu.


Komentar

  1. Lantana Magenta Hermosa1 Juni 2024 pukul 00.39

    Kalau tol mahal, pemilik mobil pribadi pikir-pikir juga untuk menggunakan jalan tol, sementara ada jalan yang free, ongkosnya bisa buat jajan permen, atau secangkir kopi enak buat penggemar kopi.

    BalasHapus
    Balasan
    1. Rizky Amin1 Juni 2024 pukul 17.15

      Betul sekali mbak, apalagi kalo mobilnya masih kredit, lebih mikir lagi lewat tol.😅

      Hapus
  2. Rezky Pratama2 Juni 2024 pukul 20.47

    istri saya pernah pulang ke rangkas sangat terbantu sekali sih
    tapi emang masih sepi

    BalasHapus
  3. Penghuni 6015 Juni 2024 pukul 14.53

    Semoga saja permasalahannya dapat terpecahkan. Karena setidaknya dengan adanya jln tol telah membantu banyak pengguna jalan.

    BalasHapus
  4. Akhmad Muhaimin Azzet24 Juni 2024 pukul 06.38

    Bila harganya lebih mahal jadi pengaruh ya.

    BalasHapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Penyebab Jembatan Selat Sunda (JSS) belum dibuat

Gambar
 Sebagai dua pulau besar maka pulau Jawa dan Sumatra adalah penghasil ekonomi terbesar di Indonesia. Tapi sayangnya dua pulau besar ini belum memiliki jembatan untuk menghubungkan dua pusat ekonomi tersebut atau biasa disebut Jembatan Selat Sunda (JSS). Jika dibuat maka akan menjadi salah satu yang terpanjang di dunia dengan panjang perkiraan 34 km. Padahal rencana membuat jembatan tersebut sudah ada sejak tahun 1960an era presiden Soekarno. Tapi sayangnya hingga 2024 atau 64 tahun belum juga terlaksana. Padahal jembatan Surabaya Madura atau Suramadu sudah lama jadi ya. Ada beberapa penyebab kenapa JSS tidak kunjung dibuat, diantaranya ialah Biaya tinggi Biaya untuk membuat jembatan selat Sunda diperkirakan antara $10 miliar atau 150 triliun rupiah sampai $15 miliar atau 225 triliun, jumlah yang sangat besar tentunya. Rawan Bencana Selat Sunda dasar lautnya sangat tidak stabil dan masuk area Asian Ring Of Fire gunung berapi sedunia. Patahan pula, geseran tanahnya sangat tinggi. sekitar
Baca selengkapnya

Penyebab tol trans Jawa dari Probolinggo ke Banyuwangi belum selesai

Gambar
  Jalan Tol Trans Jawa saat ini sudah terhubung dari Merak hingga Probolinggo sepanjang 1065,50 Km dan akan tersambung sampai ke ujung timur Pulau Jawa ke Banyuwangi. Sayangnya sampai April 2024 pembangunan jalan tol menuju Banyuwangi dari Probolinggo belum ada banyak kemajuan. Hal ini tentu menghambat impian warga Jabodetabek terutama Jakarta yang ingin berkendara dari ibukota ke pulau Bali dengan menggunakan mobil. Biarpun mungkin menempuh waktu cukup lama tapi karena ingin liburan tentu dibawa santai apalagi kalo waktunya cukup. Lalu apa sebabnya jalan tol trans Jawa dari Probolinggo ke kota Banyuwangi belum selesai? Bukankah pemerintah Jokowi katanya akan membangun jalan tol dari ujung barat pulau Jawa ke ujung timur di Banyuwangi. Sebelum menjawab ada baiknya dilihat dulu peta dari daerah yang akan dijadikan tempat proyek tersebut. Ada tujuh seksi tol Probolinggo Banyuwangi atau disingkat saja Probowangi sepanjang 171 km, lebih panjang dari tol Cipali, walaupun secara resmi hanya
Baca selengkapnya

Mungkin kah membuat jembatan antara pulau Jawa dan Kalimantan

Gambar
 Ibukota Indonesia sebentar lagi akan dipindahkan ke pulau Kalimantan atau IKN (Ibukota Nusantara) setelah lebih dari 80 tahun ada di jakarta. Sebagai pulau dengan penduduk terbanyak di Indonesia mungkin sebagian orang ingin merantau ke ibukota baru tersebut. Naik pesawat tentunya menjadi moda transportasi yang cepat biarpun tiketnya mahal. Kalo ingin lebih murah tentunya dengan naik kapal laut. Tapi bagi sebagian orang mungkin berpikir, kenapa tidak buat jembatan saja sih yang menghubungkan antara pulau Jawa dan Kalimantan agar transportasi lebih mudah. Untuk menjawab pertanyaan tersebut maka kita perlu berimajinasi karena terus terang hal tersebut cukup sulit. Kota terdekat dari kedua pulau tersebut adalah Surabaya di Jawa Timur dan Banjarmasin di Kalimantan Selatan. Kedua kota itu dipisahkan dengan laut Jawa yang berjarak 460 km. Sebuah jarak yang sangat jauh bukan, lebih panjang dari jarak Jakarta ke Semarang yang hanya 443 KM. Sebenarnya kalo soal teknologi konstruksi tidak ada ma
Baca selengkapnya