Postingan

Jalan tol tersepi di Indonesia

Gambar
 Jalan tol merupakan jalan bebas hambatan yang berfungsi agar jarak tempuh lebih cepat. Contohnya tol trans Jawa, jika dari Jakarta ke Surabaya lewat jalur Pantura bisa memakan waktu 15 jam, tapi jika lewat tol hanya sekitar 7-9 jam dengan kecepatan 100 km perjam. Tak heran kalo jalan tol biasanya rame dilewati, apalagi jalan tol jakarta Cikampek, pasti penuh terus tiap hari, baik siang ataupun malam. Tiap hari tol tersebut dilewati oleh 100 ribu kendaraan. Kalo tol Jakarta Cikampek menjadi tol teramai, lalu dimana tol yang sepi? Jalan tol tersepi di Indonesia ternyata ada di Kalimantan, tepatnya ruas tol Samarinda Balikpapan atau biasa disebut tol Balsam, nama yang cukup unik ya. Tol Balsam memiliki panjang 98 km, dibuat dengan biaya 9 triliun rupiah. Tidak diketahui secara pasti berapa jumlah kendaraan yang melintas di tol tersebut, tapi kemungkinan karena jarak tempuh yang dipakai antara lewat jalan nasional maupun tol tidak berbeda jauh. Jika memilih lewat jalan nasional yang grati
5 komentar
Baca selengkapnya

Tol Getaci akan menjadi tol terpanjang di Indonesia

Gambar
  Tol Getaci adalah singkatan dari Gedebage, Tasikmalaya dan Cilacap merupakan jalan tol trans Jawa yang akan menjadi tol terpanjang di Indonesia, mengalahkan tol Cipali. Tol Cipali memiliki panjang 116 km, sedangkan tol Getaci nanti panjangnya mencapai 206 km, dari kota bandung Jawa Barat sampai Cilacap Jawa Tengah. Tol ini diharapkan bisa meningkatkan perekonomian di daerah selatan pulau Jawa seperti Garut, Tasikmalaya, Ciamis, Pangandaran sampai Cilacap, yang mana sudah jadi hal umum kalo masyarakat pulau Jawa bagian selatan kurang maju ekonomi nya. Dengan panjang seperti itu, wajar saja kalo membutuhkan biaya yang sangat banyak. Estimasi biaya untuk membangun jalan Tol Getaci diperkirakan mencapai 57 triliun rupiah. Tingginya biaya hal itu disebabkan karena Medan nya yang memang berbukit-bukit atau pegunungan. Hal ini memerlukan kontruksi khusus agar jalan tidak mudah ambles. Jalan Tol Gedebage–Tasikmalaya–Cilacap dilengkapi dengan 10 simpang susun dan memiliki 2 jalur yang masing-
6 komentar
Baca selengkapnya

Penyebab jalan tol Serang Panimbang di Banten belum selesai

Gambar
 Jalan tol Serang Panimbang di propinsi Banten sampai tahun 2024 masih belum selesai juga. Padahal jalan tol ini termasuk salah satu proyek strategis nasional (PSN) atau prioritas di era presiden Jokowi. Jalan berbayar ini dimaksudkan untuk melakukan pemerataan pembangunan di daerah Banten Selatan seperti kabupaten Lebak dan Pandeglang yang memang masih tertinggal di bandingkan Banten Utara. Jalan ini memiliki tiga seksi yakni seksi 1 Kabupaten Serang ke Rangkasbitung, Seksi 2 Rangkasbitung ke Cileles dan Seksi 3 Cileles ke Panimbang. Semuanya sepanjang 83,6 KM. Sumber gambar: Wikipedia  Pembangunan jalan tol ini dimulai pada 2017 dan seksi 1 sendiri sudah selesai tahun 2021 bahkan sudah diresmikan oleh presiden Jokowi. Sayangnya untuk seksi 2 masih belum selesai apalagi seksi 3. Lalu apa penyebabnya? Pembebasan lahan belum selesai Salah satu masalah klasik untuk membuat jalan tol di Indonesia yakni pembebasan lahan. Begitu juga dengan jalan tol Serang Panimbang. Seksi 2 yang belum sel
5 komentar
Baca selengkapnya

Penyebab tol trans Jawa dari Probolinggo ke Banyuwangi belum selesai

Gambar
  Jalan Tol Trans Jawa saat ini sudah terhubung dari Merak hingga Probolinggo sepanjang 1065,50 Km dan akan tersambung sampai ke ujung timur Pulau Jawa ke Banyuwangi. Sayangnya sampai April 2024 pembangunan jalan tol menuju Banyuwangi dari Probolinggo belum ada banyak kemajuan. Hal ini tentu menghambat impian warga Jabodetabek terutama Jakarta yang ingin berkendara dari ibukota ke pulau Bali dengan menggunakan mobil. Biarpun mungkin menempuh waktu cukup lama tapi karena ingin liburan tentu dibawa santai apalagi kalo waktunya cukup. Lalu apa sebabnya jalan tol trans Jawa dari Probolinggo ke kota Banyuwangi belum selesai? Bukankah pemerintah Jokowi katanya akan membangun jalan tol dari ujung barat pulau Jawa ke ujung timur di Banyuwangi. Sebelum menjawab ada baiknya dilihat dulu peta dari daerah yang akan dijadikan tempat proyek tersebut. Ada tujuh seksi tol Probolinggo Banyuwangi atau disingkat saja Probowangi sepanjang 171 km, lebih panjang dari tol Cipali, walaupun secara resmi hanya
11 komentar
Baca selengkapnya

Mungkin kah membuat jembatan antara pulau Jawa dan Kalimantan

Gambar
 Ibukota Indonesia sebentar lagi akan dipindahkan ke pulau Kalimantan atau IKN (Ibukota Nusantara) setelah lebih dari 80 tahun ada di jakarta. Sebagai pulau dengan penduduk terbanyak di Indonesia mungkin sebagian orang ingin merantau ke ibukota baru tersebut. Naik pesawat tentunya menjadi moda transportasi yang cepat biarpun tiketnya mahal. Kalo ingin lebih murah tentunya dengan naik kapal laut. Tapi bagi sebagian orang mungkin berpikir, kenapa tidak buat jembatan saja sih yang menghubungkan antara pulau Jawa dan Kalimantan agar transportasi lebih mudah. Untuk menjawab pertanyaan tersebut maka kita perlu berimajinasi karena terus terang hal tersebut cukup sulit. Kota terdekat dari kedua pulau tersebut adalah Surabaya di Jawa Timur dan Banjarmasin di Kalimantan Selatan. Kedua kota itu dipisahkan dengan laut Jawa yang berjarak 460 km. Sebuah jarak yang sangat jauh bukan, lebih panjang dari jarak Jakarta ke Semarang yang hanya 443 KM. Sebenarnya kalo soal teknologi konstruksi tidak ada ma
7 komentar
Baca selengkapnya

Penyebab Jembatan Selat Sunda (JSS) belum dibuat

Gambar
 Sebagai dua pulau besar maka pulau Jawa dan Sumatra adalah penghasil ekonomi terbesar di Indonesia. Tapi sayangnya dua pulau besar ini belum memiliki jembatan untuk menghubungkan dua pusat ekonomi tersebut atau biasa disebut Jembatan Selat Sunda (JSS). Jika dibuat maka akan menjadi salah satu yang terpanjang di dunia dengan panjang perkiraan 34 km. Padahal rencana membuat jembatan tersebut sudah ada sejak tahun 1960an era presiden Soekarno. Tapi sayangnya hingga 2024 atau 64 tahun belum juga terlaksana. Padahal jembatan Surabaya Madura atau Suramadu sudah lama jadi ya. Ada beberapa penyebab kenapa JSS tidak kunjung dibuat, diantaranya ialah Biaya tinggi Biaya untuk membuat jembatan selat Sunda diperkirakan antara $10 miliar atau 150 triliun rupiah sampai $15 miliar atau 225 triliun, jumlah yang sangat besar tentunya. Rawan Bencana Selat Sunda dasar lautnya sangat tidak stabil dan masuk area Asian Ring Of Fire gunung berapi sedunia. Patahan pula, geseran tanahnya sangat tinggi. sekitar
9 komentar
Baca selengkapnya

Selamat menjalankan ibadah puasa 2024

Gambar
 Selamat menjalankan ibadah puasa 2024 para sahabat blogger terutama untuk para umat muslim.
5 komentar
Baca selengkapnya